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春运故事：轨道检测人的春运
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2014年01月22日 20:56
有30多名职工的广铁集团工务检测所，承担着广铁线路质量监控的重任。2014年，轨检人要完成5400公里普铁、1860公里高铁线路的检测任务，为春运安全运行提供精确的数据。摄影：裴承锐、赵晖、吴浩东
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春运故事：轨道检测人的春运
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2014年01月22日 20:56
出发前，要做好轨道检查车检测系统标定。摄影：裴承锐、赵晖、吴浩东
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春运故事：轨道检测人的春运
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2014年01月22日 20:56
探伤小车是检测系统的“心脏”，轨检人像爱护心脏一样维护检测系统。摄影：裴承锐、赵晖、吴浩东
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春运故事：轨道检测人的春运
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2014年01月22日 20:56
紧张的检测工作开始了。摄影：裴承锐、赵晖、吴浩东
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春运故事：轨道检测人的春运
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2014年01月22日 20:56
轨道的高低、水平，每一个几何尺寸都在这个屏幕上及时显示出来。摄影：裴承锐、赵晖、吴浩东
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春运故事：轨道检测人的春运
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2014年01月22日 20:56
五彩缤纷的屏幕上显示出钢轨结构状态，任何伤损都可以在这里显现。摄影：裴承锐、赵晖、吴浩东
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春运故事：轨道检测人的春运
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2014年01月22日 20:56
一旦发现隐患，技术人员将在第一时间通报现场处置。摄影：裴承锐、赵晖、吴浩东
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春运故事：轨道检测人的春运
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2014年01月22日 20:56
2014年，轨检人要完成5400公里普铁、1860公里高铁线路的检测任务，为春运安全运行提供精确的数据。轨检人的工作时间都是夜间，夜深人静的时候是他们紧张检测工作开始的时候。摄影：裴承锐、赵晖、吴浩东
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春运故事：轨道检测人的春运
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2014年01月22日 20:56
轨检人的早餐常常在凌晨3点。摄影：裴承锐、赵晖、吴浩东
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春运故事：轨道检测人的春运
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2014年01月22日 20:56
夜幕下，在高铁线上默默前行的钢轨探伤车。摄影：裴承锐、赵晖、吴浩东
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